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芯片原廠產(chǎn)業(yè)圖|功率半導體國產(chǎn)企業(yè)地圖匯總
功率半導體概念及分類
功率半導體是電子裝置電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心,其本質(zhì)是利用半導體的單向?qū)щ娦詫崿F(xiàn)電源開關(guān)和電力轉(zhuǎn)換的功能,具體用途包括變壓、逆變、整流、斬波、變頻、變相等,可以提高能量轉(zhuǎn)換效率,減少功率損失。
功率半導體上游為各類原材料及設(shè)備;中游包括二極管、晶體管、晶閘管、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC變換器、電源管理芯片、驅(qū)動芯片等;下游應(yīng)用于消費電子、新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)、工業(yè)控制、智能電網(wǎng)、家用電器、軌道交通等領(lǐng)域。
新能源汽車滲透加速,汽車功率半導體迎來量價齊升
新能源汽車的大力發(fā)展,帶動功率半導體需求快速增長。電動車半導體含量約為燃油車2倍,智能車為8-10倍。需求增量端2020年全球約需要439億顆汽車芯片,2035年增長為1285億顆。 光伏風力發(fā)電量快速增長,工業(yè)功率器件迎新增長動力
根據(jù) Omdia 統(tǒng)計,預(yù)計2024 年功率半導體全球市場規(guī)模將達到538億美元,中國作為全球最大的功率半導體消費國,預(yù)計2024年市場規(guī)模達到197億美元,占全球市場比重為36.6%??梢钥闯?,新能源汽車是功率半導體市場增長的最大原動力。
隨著光伏、風電的推進速度,IGBT模塊市場正在迅速增長。根據(jù)Omdia數(shù)據(jù),IGBT模塊2020年市場規(guī)模達36億美元,2016至2020年CAGR達到18%。據(jù)預(yù)測,新能源汽車將在2024年超過工業(yè)控制成為IGBT最大的下游市場。
需求大漲,但供應(yīng)受限帶來的價格和利潤上漲,正在IGBT企業(yè)身上發(fā)生。國際巨頭吃肉,國內(nèi)IGBT龍頭也可以喝上肉湯。在2021年,國產(chǎn)IGBT模塊龍頭斯達半導實現(xiàn)營收17.07億元,同比增長77.22%,凈利潤同比增長120.49%。
比亞迪公司在中國新能源乘用車電機驅(qū)動控制器用 IGBT 模塊全球廠商中排名第二,僅次于英飛凌,市場占有率19%,在國內(nèi)廠商中排名第一。
除斯達半導、比亞迪外,國內(nèi)功率半導體龍頭士蘭微也實現(xiàn)了業(yè)績的暴漲。2021年士蘭微的分立器件產(chǎn)品營收38.13億元,同比增長73.08%,毛利率達到32.89%,同比增加了8.89個百分點。同時,時代電氣、宏微科技、華潤微、新潔能等半導體企業(yè)IGBT業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了極大提升國內(nèi)主要功率半導體企業(yè)。 國內(nèi)主要功率半導體企業(yè)
華潤微:2021年,實現(xiàn)營業(yè)收入92.49億元,較上年同期增長 32.56%;實現(xiàn)利潤總額23.54億元,較上年同期增長116.84%;2021年,功率器件事業(yè)群銷售收入同比增長35%,凈利潤增長約150%。
士蘭微:2021年,營業(yè)總收入為 71.94億元,同比增長68.07%;營業(yè)利潤為17.35億元,同比增加 17.70億元;其中,分立器件產(chǎn)品的營業(yè)收入為 38.13 億元,同比增長 73.08%。
新潔能:2021年,實現(xiàn)營業(yè)收入 14.98億元,較去年同期增長56.89%;其中主營業(yè)務(wù)收入 14.94億元,較去年同期增長56.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.10億元,較去年同期增長194.55%。
斯達半導:2021年,實現(xiàn)營業(yè)收入17.07億元,較2020年同期增長77.22%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.98億元,較2020 年同期增長120.49%。