功率半導(dǎo)體是電子裝置電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，其本質(zhì)是利用半導(dǎo)體的單向?qū)щ娦詫?shí)現(xiàn)電源開關(guān)和電力轉(zhuǎn)換的功能，具體用途包括變壓、逆變、整流、斬波、變頻、變相等，可以提高能量轉(zhuǎn)換效率，減少功率損失。

 功率半導(dǎo)體上游為各類原材料及設(shè)備；中游包括二極管、晶體管、晶閘管、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC變換器、電源管理芯片、驅(qū)動(dòng)芯片等；下游應(yīng)用于消費(fèi)電子、新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)、工業(yè)控制、智能電網(wǎng)、家用電器、軌道交通等領(lǐng)域。

新能源汽車的大力發(fā)展，帶動(dòng)功率半導(dǎo)體需求快速增長。電動(dòng)車半導(dǎo)體含量約為燃油車2倍，智能車為8-10倍。需求增量端2020年全球約需要439億顆汽車芯片，2035年增長為1285億顆。


根據(jù) Omdia 統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2024 年功率半導(dǎo)體全球市場規(guī)模將達(dá)到538億美元，中國作為全球最大的功率半導(dǎo)體消費(fèi)國，預(yù)計(jì)2024年市場規(guī)模達(dá)到197億美元，占全球市場比重為36.6%。可以看出，新能源汽車是功率半導(dǎo)體市場增長的最大原動(dòng)力。

隨著光伏、風(fēng)電的推進(jìn)速度，IGBT模塊市場正在迅速增長。根據(jù)Omdia數(shù)據(jù)，IGBT模塊2020年市場規(guī)模達(dá)36億美元，2016至2020年CAGR達(dá)到18%。據(jù)預(yù)測，新能源汽車將在2024年超過工業(yè)控制成為IGBT最大的下游市場。

       需求大漲，但供應(yīng)受限帶來的價(jià)格和利潤上漲，正在IGBT企業(yè)身上發(fā)生。國際巨頭吃肉，國內(nèi)IGBT龍頭也可以喝上肉湯。在2021年，國產(chǎn)IGBT模塊龍頭斯達(dá)半導(dǎo)實(shí)現(xiàn)營收17.07億元，同比增長77.22%，凈利潤同比增長120.49%。

       比亞迪公司在中國新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器用 IGBT 模塊全球廠商中排名第二，僅次于英飛凌，市場占有率19%，在國內(nèi)廠商中排名第一。

       除斯達(dá)半導(dǎo)、比亞迪外，國內(nèi)功率半導(dǎo)體龍頭士蘭微也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的暴漲。2021年士蘭微的分立器件產(chǎn)品營收38.13億元，同比增長73.08%，毛利率達(dá)到32.89%，同比增加了8.89個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，時(shí)代電氣、宏微科技、華潤微、新潔能等半導(dǎo)體企業(yè)IGBT業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)了極大提升國內(nèi)主要功率半導(dǎo)體企業(yè)。

華潤微：2021年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入92.49億元，較上年同期增長 32.56%；實(shí)現(xiàn)利潤總額23.54億元，較上年同期增長116.84%；2021年，功率器件事業(yè)群銷售收入同比增長35%，凈利潤增長約150%。

士蘭微：2021年，營業(yè)總收入為 71.94億元，同比增長68.07%；營業(yè)利潤為17.35億元，同比增加 17.70億元；其中，分立器件產(chǎn)品的營業(yè)收入為 38.13 億元，同比增長 73.08%。

新潔能：2021年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 14.98億元，較去年同期增長56.89%；其中主營業(yè)務(wù)收入 14.94億元，較去年同期增長56.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.10億元，較去年同期增長194.55%。

斯達(dá)半導(dǎo)：2021年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.07億元，較2020年同期增長77.22%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.98億元，較2020 年同期增長120.49%。