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OBC是車載充電機的簡稱（On Board Charger），主要功能：電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機，給電動電池進行充電。
現(xiàn)在的OBC一般也默認是隔離型OBC，這是指電網(wǎng)側與車載側之間需要設置耐壓2500V-3750V的電氣隔離層，以提高電氣安全性。
電氣隔離：是指在電路中避免電流直接從某一區(qū)域流到另外一區(qū)域的方式，也就是在兩個區(qū)域間不建立電流直接流動的路徑。雖然電流無法直接流過，但能量或是資訊仍可以經(jīng)由其他方式傳遞，例如電磁感應或電磁波，或是利用光學、聲學或是機械的方式進行。
電氣隔離作用：電氣隔離的作用主要是減少兩個不同的電路之間的相互干擾。例如，某個實際電路工作的環(huán)境較差，容易造成接地等故障。如果不采用電氣隔離，直接與供電電源連接，一旦該電路出現(xiàn)接地現(xiàn)象，整個電網(wǎng)就可能受其影響而不能正常工作。采用電氣隔離后，該電路接地時就不會影響整個電網(wǎng)的工作，同時還可通過絕緣監(jiān)測裝置檢測該電路對地的絕緣狀況，一旦該電路發(fā)生接地，可以及時發(fā)出警報，提醒管理人員及時維修或處理，避免保護裝置跳閘停電的現(xiàn)象發(fā)生。
既然有OBC給動力電池充電，那么必然就會有動力電池通過OBC給其他用電器充電的想法。
既能實現(xiàn)充電功能，又能實現(xiàn)逆變功能的OBC稱為雙向OBC。
實現(xiàn)逆變功能的OBC又可分為V2L型和V2G型。雙向OBC的出現(xiàn)，也給電動汽車增加了“生計”。
V2L（Vehicle to Load）：從車載動力電池取電-OBC-交流充電口-專用的V2L交流電插座板-220V用電設備。
V2G（Vehicle-to-grid）：從車載動力電池取電-OBC-交流充電口-地面交流充電樁-電網(wǎng)。
大致的了解了OBC背景，接下來看一下OBC內(nèi)部設計。
OBC由PFC（Power Factor Correction：功率因數(shù)校正器） + 隔離DC-DC組成的AC-DC轉換器。
常見的OBC功率水平及PFC拓撲結構矩陣如下：
常見的OBC功率水平及DC-DC拓撲結構矩陣如下:
常見的車載充電機充電方式有恒壓充電、直流充電、階段性充電、脈沖充電等。
部分新能源汽車車載充電機 OBC 企業(yè)清單：
深圳欣銳科技股份有限公司
西門子電動汽車動力總成系統(tǒng)（上海）有限公司
聯(lián)合汽車電子有限公司
弗迪動力有限公司
蘇州匯川技術有限公司
深圳威邁斯新能源股份有限公司
浙江富特科技股份有限公司
杭州鐵城信息科技有限公司
合肥華耀電子工業(yè)有限公司
新美亞電子（深圳）有限公司
臺達電子企業(yè)管理（上海）有限公司
上海科世達－華陽汽車電器有限公司
深圳麥格米特電氣股份有限公司
深圳市得潤電子股份有限公司
深圳市藍海華騰技術股份有限公司
石家莊通合電子科技股份有限公司
中港電力股份有限公司
深圳市核達中遠通電源技術股份有限公司
深圳市英威騰電氣股份有限公司
洛陽嘉盛電源科技有限公司
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